Accueil Economie Une taxe anti pollution plus élevée en 2020?

Une taxe anti pollution plus élevée en 2020?

La France va imposer une taxe antipollution de 20000 € sur les SUV et les camions

La France s’attaque aux VLT en augmentant une taxe sur les véhicules plus lourds et plus polluants, une mesure qui vient s’ajouter aux nouvelles règles européennes strictes qui seront introduites progressivement l’année prochaine pour réduire les émissions des voitures.

En vertu d’une loi adoptée par le Parlement cette semaine, les voitures émettant du dioxyde de carbone au-delà d’un certain seuil seront soumises à une pénalité de 20 000 euros en 2020, soit plus que les 12 500 euros actuels. Dans le même temps, le gouvernement envisage de réduire les incitations en espèces pour l’achat de voitures électriques.

Ces mesures montrent que les décideurs politiques sont encore en train de trouver la meilleure façon de soutenir le passage à des voitures plus propres. Les véhicules utilitaires sportifs sont parmi les plus polluants parce qu’ils sont plus lourds et moins économes en carburant. Pourtant, ils représentaient 30 % des ventes en France au cours des 11 premiers mois de l’année, selon le cabinet de conseil parisien Inovev. Si les ventes de voitures électriques sont en forte croissance, elles ne représentent encore qu’une part infime du marché global.

La taxe française sur les SUV intervient alors que l’industrie automobile européenne se prépare à l’introduction progressive, l’année prochaine, de règles sur les émissions qui verront les constructeurs automobiles condamnés à des amendes si leurs ventes annuelles totales de véhicules dépassent une limite moyenne de carbone.

Le ministère français des finances a estimé que cette pénalité pour les SUV pourrait rapporter 50 millions d’euros par an au gouvernement, qui seront utilisés pour aider les constructeurs automobiles à passer à des voitures plus écologiques. Le ministre des finances Bruno Le Maire a également critiqué les publicités pour les SUV, disant qu’elles devraient avertir les consommateurs des effets néfastes des voitures sur l’environnement.

En même temps, la France cherche également à réduire les subventions pour les voitures électriques et à hydrogène dans les années à venir, dans l’hypothèse d’une baisse des prix. En 2020, le gouvernement central donnera jusqu’à 6 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique coûtant moins de 45 000 euros. Selon le ministère de l’Environnement, cette aide devrait diminuer en 2021 et 2022.

Les mesures concernant les SUV et les voitures électriques ont été critiquées par l’industrie française.

« C’est une double pénalité pour les consommateurs », a déclaré Luc Chatel, chef du groupe de pression français PFA dans un communiqué, qui a qualifié la politique « incohérente ».

« Le marché des voitures électriques ne décollera pas sans de fortes incitations à l’achat, a-t-il dit. « Tout le monde a quelque chose à perdre : L’industrie, l’environnement et le pouvoir d’achat des Français. »

Les subventions accordées aux consommateurs pour l’achat de véhicules électriques peuvent être coûteuses. Les bonus de la France ont atteint 550 millions d’euros l’année dernière, selon le vérificateur français. L’Allemagne a également mis en place des incitations similaires, qui pourraient coûter jusqu’à 2,6 milliards d’euros d’ici 2025 selon BloombergNEF.